本报记者 李正

近日，电池级碳酸锂价格仍在狂奔。

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上海金属网最新数据显示，在经历了多日连涨后，10月13日电池级碳酸锂均价524750元/吨，较前一工作日上涨3000元/吨。

多位接受《证券日报》记者采访的分析人士表示，受供需错配持续作用，预计碳酸锂价格仍将维持上涨状态。

节后首周价格连涨

事实上，本周以来电池级碳酸锂平均价已连续四天出现上涨，10月10日、10月11日、10月12日及10月13日分别较前一工作日（9月30日、10月10日、10月11日和10月12日）上涨3000元/吨、4500元/吨、3000元/吨和3000元吨，10月13日均价524750元/吨。

东高科技高级投资顾问赵云波在接受《证券日报》记者采访时表示，近段时间电池级碳酸锂价格持续拉升与供需两方面因素关系密切。

赵云波介绍，从供给角度来看，受季节天气影响，盐湖提锂厂家晒池蒸发量出现下降，叠加青海地区汽车运输形势紧张，导致市场现货供应持续趋紧。

“而从需求角度来看，2022年10月份，下游电池材料厂排产量维持在高位水平，对锂盐采购需求有所加大，根据9月份新能源汽车的销量来看，电池装机同比增长超过100%，环比增长超过15%。”赵云波同时表示，加之新能源汽车补贴将延续至2023年12月份，市场对碳酸锂需求预期也在持续增加，预计碳酸锂价格仍将延续上涨态势。

止于至善投资总经理何理也认为，电池级碳酸锂价格上浮的另一个原因，与上游的锂精矿价格持续上涨有关，最新的皮尔巴拉锂精矿拍卖价对应的碳酸锂含税成本已经超过了50万元/吨。

“此外，目前国内碳酸锂产能爬坡尚需时日，而新能源汽车市场增速的持续超预期，也有力支撑了碳酸锂的整体需求和价格。市场普遍预测2023年碳酸锂需求依然比较旺盛，如果需求持续超预期，那么价格高位可能要延续到2024年。”何理如是称。

据乘联会数据显示，9月份新能源乘用车批发销量达到67.5万辆，同比增长94.9%，环比增长6.2%。截至9月底，2022年新能源乘用车累计批发销量已达到434.1万辆，同比增长115.4%。

相关上市公司三季报预喜

值得关注的是，受碳酸锂价格持续高企带动，A股市场多家有“锂”上市公司已经抢先交出了2022年前三季度成绩单，从整体来看，盈利增长幅度十分可观。

例如中矿资源10月12日披露的2022年三季报预告显示，公司报告期内实现归母净利润20亿元-21亿元，同比增长561.57%-594.65%。公司方面表示，报告期内，新能源、新材料市场需求增长显著，公司主要产品锂盐业务生产经营良好。同时公司新建的电池级碳酸锂生产线于2021年11月份达产，新建产能释放和锂盐产品价格上涨使公司盈利能力同比显著提升。

排排网旗下融智投资基金经理助理刘寸心在接受《证券日报》记者采访时表示，目前来看，碳酸锂价格将持续维持高位，会对相关锂企全年业绩增长起到良好的支撑作用。

对于相关上市公司的投资价值判断，何理表示可以从两个维度来考虑。

“一方面，拥有核心锂资源的上市公司更加值得关注，这类标的能以较低的成本充分享受锂盐价格上涨带来的收益。另一方面，碳酸锂作为一种周期成长品种，能够做到生产一体化的投资标的，将会更好地熨平周期带来的价格波动，贡献比较稳定的盈利能力。”何理说。

（编辑 上官梦露）

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