本报记者 王君

“超市未发货没有任何说明，打电话也没人接。”12月13日，北京西城区一位消费者告诉《证券日报》记者，其12月10日在沃尔玛宣武门店预约了物资，按照计划12月12日配送，结果现在还没有收到货。

(资料图片仅供参考)

事实上，近期，北京多家商超、生鲜电商平台、外卖平台均因配送人员紧张面临配送时间长、配送费大增、无法配送等问题。

“早在几周前，北京地区就已经暂停下单了。”12月13日，美菜官方客服告诉《证券日报》记者，因司机核酸等问题，北京地区暂停接单，具体恢复时间还需要等通知。

《证券日报》记者连续多日尝试在零点下单发现，美菜App显示“今日司机已约满，商城已打烊，请明日尽早下单。”其他平台也均出现“商品运力不足”“送货小哥已约满”“当天时间段约满”等提醒。

“目前，北京不少居家的市民更倾向于通过线上平台提前储备蔬菜，但是，订单激增叠加分拣员、配送人员不能正常出勤，造成运力紧张。”一位行业从业者告诉《证券日报》记者，线上无法下单、配送费从几元钱增长至十几元甚至几十元的情况可能还会持续一段时间，等到第一轮疫情感染高峰过去之后或有好转。

面对订单激增，与美团买菜合作的北京天安农业发展有限公司小汤山生产基地提前启动预案管理措施，针对自有基地进行封闭式管理，园区内工作人员每日完成核酸检测，非必要不出园区，负责分拣、加工的工作人员从早上9点开始，一直工作到凌晨3点，尽全力满足市民激增的蔬菜购买需求。美团买菜相关负责人告诉《证券日报》记者，平台提前制定了疫情防控预案，对于人力和物资进行提前备份和保障。对于进口商品，我们要求落实证件齐全，反复抽检。据悉，为了保障蔬果的及时供应，美团买菜在北京地区采取了紧急措施，公司成立了应急反应小组和保供小组。

饿了么相关负责人也告诉《证券日报》记者，饿了么正组织更多骑手支持配送保障工作，通过新增骑手返岗、招募新人骑手等方式增加运力。饿了么还通过优化排班设置等方式，将运力向需求增加的区域进行调配，尽全力为市民服务。同时，饿了么平台也组织了专门的配送团队来保障市民急需的生活物资的配送。

“疫情影响下，配送人员变少，北京不少门店线上订单出现了运力不足的情况，但是作为保供单位，物美已经通过多种方式最大程度保障线上订单的配送。”12月13日，物美相关负责人也告诉《证券日报》记者，从起初的人员充沛门店支援其他门店到如今的“变阵”，物美随时调整方案，保障线上供应，“‘变阵’是将一些线下员工转到线上去工作，进行分拣、打包等，甚至有门店店长加入配送队伍，用自己的私家车运送生活物资。”

盒马鲜生也表示，除了北京总部的文职人员支援拣货、打包等岗位外，盒马继续通过“共享用工”等方式最大程度补充人手。

“日薪近两千元，都很难招到配送员。”《证券日报》记者综合多个从业者信息发现，从11月中旬开始，北京多个站点均因配送人员短缺造成配送时间延长，在通过招聘第三方配送人员、“共享”用工后，运力紧张问题得到缓解，不过随着餐饮门店恢复堂食，不少“共享”的员工已经回到餐厅工作，用工来源又开始减少。在从业者们看来，线上订单激增，运力承压，但是包括物美在内的多家商超线下自提暂未受到影响。

据悉，除了通过上述措施缓解线上订单配送压力外，物美还试图从根源上解决线上订单激增的问题。上述负责人表示，目前，物美试图通过寻找更安全的自提点等方式，缓解消费者进入门店购买生活物资的顾虑，不过目前这一想法暂未落地。

（编辑 何帆 孙倩）

关键词： 股票市场 证券日报 价值投资 证券日报电子版，证券