本报记者 施露 见习记者 李雯珊

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2月9日晚间，国内两大汽车集团上汽集团、广汽集团发布1月份汽车销量，双双下跌。

上汽集团公告称，公司1月份实现整车销量23.8万辆，同比下降47.75%，广汽集团公告表示，1月份汽车销量为14.69万辆，同比下降38.07%。

“主要是受疫情和春节长假影响，当月有效工作日较去年同期大幅减少，今年1月份，国内汽车行业整体产销也出现季节性短暂回调。”上汽集团内部人士对《证券日报》记者表示。

全国乘用车市场信息联席会秘书长对《证券日报》记者表示：“我们也比较谨慎，建议车企不要定高全年销售目标，对2023年汽车消费市场持理性态度。”

据全国乘联会数据，2023年1月份乘用车市场零售达到129.3万辆，较去年同期的207.9万辆下滑37.9%，环比下降40.4%。

广汽集团公告显示，2023年1月份汽车产量约为12.8万辆，同比下降41.29%；1月份汽车销量约为14.7辆，同比下降38.07%。

除上汽和广汽外，此前，多家传统车企发布1月份销量，但均呈下滑态势；金龙汽车2月9日公告称，公司1月份客车生产量1861辆，同比减少39.5%；销售量1577辆，同比下降36.28%。

从已经发布2023年销售目标的车企来看，传统汽车集团对2023年销售目标定得较为保守。

以上汽集团为例，公司在2月9日对外公布，今年的销售目标依然是600万辆，与去年持平。

2022年，上汽对外公布全年销售目标是600万辆，然而当年实际共销售整车530.3万辆，目标完成率达88.38%，落后于广汽集团和长安汽车。

“随着感染高峰的消退、缺芯问题的逐步缓解，以及中央和各地方促进汽车消费系列政策的持续发力，2023年中国汽车行业有望实现4%以上的恢复性增长。从2月份开始，上汽智己LS7、飞凡F7等多款重磅新品将接连上市，上汽集团将持续在高端智电品牌和海外市场发力，焕发新动能、实现新增长，全力冲刺整车销量600万辆、新能源车销量150万辆、海外销量120万辆的年度目标。”上汽集团内部人士对记者称。

比亚迪董事长王传福曾表示，2023年比亚迪将向400万辆发起冲击。但随后比亚迪回应称，由于市场、消费需求和供应体系的众多不确定性，目前2023年公司的销量目标还不好判断。

与上汽集团一样，广汽集团对2023年销售目标也保持相对理性。

（编辑 乔川川）

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