今日热文:长城汽车前11个月销售新车99.01万辆 累计完成年度销量目标的52.11%

本报记者 张晓玉


【资料图】

12月9日,长城汽车发布2022年11月份产销数据。今年11月份,长城汽车销售新车8.76万辆,同比减少28.53%。其中,海外销售2.01万辆,同比增长33.87%;新能源车型销售1.29万辆。1至11月,长城汽车累计销售新车99.01万辆,同比减少11.49%。其中,新能源车型销售12.07万辆,同比增长5.22%;海外销售15.29万辆,同比增长20.36%,创历史新高。

长城汽车表示,“当前,受疫情影响,长城汽车部分工厂与零部件供应商受到波及,导致11月产销大幅受限。公司正全力配合防疫工作,并积极解决相关问题,尽力降低影响”。

添翼数字经济智库高级研究员吴婉莹对《证券日报》记者表示:“在全球汽车市场新能源渗透率逐步攀升,海外市场对国产汽车需求逐渐增长的行业背景下,长城汽车11月份销量表现一方面可以说是整个行业走势的缩影,即新能源销量和出口量有所增长,传统汽车产量同比降低;另一方面,由于长城汽车与其他品牌相比,在新能源业务发展方面的重视度略显不足,因此整体销量表现稍有疲软。

前11个月累计完成年度销量目标的52.11%

12月8日,乘联会发布数据显示,2022年11月乘用车市场零售达到164.9万辆,同比下降9.2%;11月零售环比下降10.5%,这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征。1至11月累计零售1836.7万辆,同比增长1.8%。

从长城汽车旗下各品牌来看,今年前11个月仅坦克品牌实现了正向增长,哈弗、WEY、欧拉与长城皮卡均呈现不同幅度的下跌。具体而言,坦克品牌累计销量11.29万辆,较去年同比大增55.39%;哈弗品牌累计销售57.22万辆,同比下降15.30%;长城皮卡累计销售17.29万辆,同比下跌16.85%欧拉品牌累计销售9.71万辆,同比下跌14.93%;WEY品牌累计销售3.5万辆,降幅最大达27.53%。

从前11个月的数据来看,长城汽车累计销售新车99.01万辆,同比减少11.49%。长城汽车2022年规划销量190万辆,目前完成全年目标的52.11%。

对于长城汽车的销量表现,北京看懂研究院国际策略研究员陈佳对《证券日报》记者表示:“整体而言,老牌车企在当前的局势下转型并不容易。一是国内自主品牌今年走势比较分化,头部品牌销售大涨,市场占有率突破了五成;二是市场格局变幻莫测,每一年的爆款品牌都不一样,很难靠吃老本维持;三来消费者品牌认知策略逐渐成熟,从最近数据反馈来看,无论是车海战术还是命名规则都需要十分审慎;最后汽车工业革命方兴未艾,市场极度细分的条件下,企业战略必须跟技术进步方向与产业发展方向保持契合,否则很容易在国内日益激烈的竞争中掉队。”

加速海外市场拓展

推动新能源出海向上进阶

尽管今年长城汽车销量较去年相比有所下降,但公司近期持续发力海外市场,海外销量不断创历史新高。

数据显示,11月份,长城汽车海外销售2.01万辆,同比增长33.87%;1至11月海外销售15.29万辆,同比增长20.36%。

从海外市场布局来看,11月30日,长城汽车携旗下新能源矩阵亮相泰国国际车博会,中大型商务豪华SUV坦克500 HEV量产版、欧拉闪电猫首次在泰国亮相。GWM展台当天还举办了新加盟经销商签约仪式。11月21日,第一批摩卡PHEV(Coffee 01)在上海港整装完毕发往欧洲,将在德国市场交付用户。

11月份以来,长城汽车哈弗H6 HEV在巴基斯坦拉合尔正式发布上市,成为首款当地组装的新能源混动车型。在马来西亚正式发布GWM品牌,并上市欧拉好猫,计划在未来3年里引入更多新能源车型。在巴西发布GWM品牌,哈弗H6 PHEV四驱车型在巴西全球首发亮相。同时,长城汽车在危地马拉正式发布GWM品牌,宣布进军危地马拉市场。此外,长城汽车在11月2日携旗下哈弗、坦克及长城炮亮相第46届巴格达国际博览会,并计划近期在伊拉克上市坦克300,加速开拓中东市场。

长城汽车表示,接下来,长城汽车将逐步拓展西班牙、瑞典等欧洲市场,引入更多车型,推动新能源出海向上进阶。

陈佳表示,“长城汽车的企业战略日益多元化。产业布局上,借助其海外产能与渠道,长城汽车开始发力新能源赛道,并借助其国际化战略开启全球化布局,尤其是发力新能源车出海,泰国、巴西等都在其战略规划之中;另外,长城开启的多元品牌战略与海外销售情况目前看起来反响尚可”。

(编辑 孙倩)

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